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航空货运恢复增长但仍面临阻力

  国际航空运输协会(IATA)的统计数据显示,以货运吨公里计算的航空货运需求在

  与此同时,当月运力较上年同期增长3.1%,这意味着过去12个月中有11个月运力增速超过了需求增速。

  国际航空运输协会还指出,航空货运量继续面临重大不利因素:过去一年,全球贸◆■易量下降了1%,全球•☆■▲经济活动和消费者信心继续走弱,制造商采购经理人指数(pmi)中的出口订单指数(export order component)显示出进一步下滑。

  不过,行业对前景的信心仍然相对乐观,在国际航空运输协会的商业信心调查中,只有13%的受访者预计2019年的货运量将低于2018年。

  国际航空运输协会总干事兼首席执行官亚历山大.德朱尼亚克表示:“今年3月,航空▼▼▽●▽●货运需求同比小幅回升,增长0.1%。

  “在连续四个月的收缩之后,这是一个★-●=•▽令人鼓舞的进展。但全球贸易疲软、贸易紧张加剧和订单减少带来的不利影响并未消失。”

  今△▪▲□△年3月,国际航空运★▽…◇输协会(IATA)的收费重量有所上升,而世界航空运输协会(WorldACD)的收费重量下▲=○▼降了2.4%,其中亚太地区的降幅最大。

  Wo◁☆●•○△rldACD表示:“今年第一季度,亚太地区股市同☆△◆▲■比下跌7.6%。”“同期,亚太地区10个市场中有5个的表现也低于世界平均水平,尤其是较大的亚太至欧洲市场(-4.9%)、欧洲至亚太市场(-4.3%)和北美至亚太市场(-4.7%)。”

  国际航空运输协会(IATA)也认为,亚太地区3月份的航空公司表现不★△◁◁▽▼佳,3月份该地区航空公司的登记数字为3.4%。

  国际航空运输协会表示:“与上月12%的增速相比,这是一个显◆●△▼●著的◆▼改善。”“该地区出口企业的制造业环境变弱、持续的贸易紧张以及中国经济放缓影响了市场。”

  北美航空公司3月份需求增长0.4%,国际航空运输协会表示,近期增长放缓的部分原因是2018年下半年美国国内•●经济活动放缓,以及全球▪…□▷▷•贸易量下降。

  国际航空运输协会指出:“考虑到▪•★德国出口商的制造业状况较弱,以及英国退欧的不确定性,3月份的▲●…△表现代表着一个积极的结果。”

  中东航空货运量在该月上升1.3%,但经季节性因素调整后的国际航空货运量明显下降,因往返北美及亚太地区的航空货运量下降,导致货运量下跌。

  非洲航空公司在所有地区中增长最快,需求同比增长6%,但运力同比增长15.2%。

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